Pilotní ventil může být navržen ve dvou formách pro otevírání (vybíjení) hlavního ventilu, když je pod napětím nebo ztrácí energii. Při použití principu uvolňování energie zůstane hlavní ventil uzavřen v případě ztráty energie v případě nehody.
Z tohoto důvodu je pilotní pojistný ventil používaný v tomto případě nejbezpečnější pro použití systémového média jako pracovního média. Některé kódy však také umožňují použití externích provozních médií, pokud jsou tato provozní média napájena několika nezávislými zdroji energie, nebo pokud je omezena nosnost pilotního bezpečnostního ventilu. Pokud je použit princip deaktivačního uvolnění, deaktivace způsobí otevření hlavního ventilu.
V takovém případě tedy nebude ovládací ovládací ventil ovlivněn bezpečným provozem řídicího ventilu.
